Jat aerolinie
 |
||
| Jat aerolinie | ||
|---|---|---|
| IATA JU |
ICAO JAT |
Callsign Jat |
| Založený | 1927 (jako Aeroput) | |
| Rozbočovače | Bělehrad Nikola Tesla letiště | |
| Častý letecký program | Jeden let více | |
| Fleet velikost | 16 | |
| Cíle | 43 | |
| Ředitelství | Bělehrad, Srbsko | |
| Významní lidi | Nebojša Starčević (hrát CEO), Nenad Petrović (výkonný ředitel) | |
| Stránky: http://www.jat.com | ||
Jat aerolinie je národní dopravce Srbska, bývalý národní dopravce Jugoslávie, a šestnáctý-nejstarší letecká linka ve všech Evropy.
Historie
Společnost byla založena na 17 červnu 1927 jako Aeroput (Аеропут). Na 1 dubnu 1947 jméno bylo měněno k Jugoslovenski aerotransport - JAT (Југословенски АероТранспорт), pak k JAT jugoslávským leteckým linkám a konečně k Jat aeroliniím v lednu 2003.
Po druhé světové válce Jat pokračoval v jeho síti s Douglasem DC-3 a Junkers Ju 52 letadel. Pozdnější Douglas DC-6 s byl koupen pro dálkové cesty, a Convair 330 a Convair 440 letadel v krátkosti-dopravovat cesty.
V roce 1963, první Caravelle tryskáč připojil se k Jat. V roce 1969 první Douglas DC-9 (16) dorazivší a v roce 1974 první dva Boeing 727-200 letadla přišla (9).
Dálkové cesty k Americe Northa, Austrálie a Dálný východ byli letecky převezeni Boeing 707s, představený v roce 1970. V roce 1978 widebody Douglas DC-10 byl koupen následovat Boeing 707s na delší-dopravovat cesty, ačkoli 707s zůstával v provozu do osmdesátých lét na inzerátu charty hoc a jak naplánovaný-letová nahrazená letadla.
V roce 1985 Jat byl první evropská letecká linka koupit Boeing 737-300s. Během ten let společnost nesla 5 miliónů pasažérů každoročně a podával 80 cílů na pěti kontinentech (19 domácího, 45 střední vzdálenosti a 16 cest dlouhé vzdálenosti).
V roce 1992 Jugoslávie se rozdělila a Jat zastavil všechny mezinárodní dopravy protože sankcí Spojených národů. Během toho času Jat provozoval jediné domácí služby, mezi Bělehradem, Podgorica, Tivat, Niš, Priština a pro velmi krátký čas Užice-Ponikve letiště. Konečně, v roce 1994, Jat pokračoval v jeho mezinárodních službách s letadly, která byla překreslená s novým livrejem.
V roce 1998 Jat objednával 8 aerobusa A319s. Originální dodací termín byl červen 2000 ale toto datum bylo odložené až do úhrnu $16 milión je splacen ke aerobusu. Jat čeká jeho nejprve A319 v Bělehradě Nikola Tesla letiště červnem 2007.
V dubnu 2000 generálního ředitele Žika Petrović (Жика Петровић) byl zabit v mafii-poprava stylu, před jeho rodinným domovem v Bělehradě.
Jat prodával jeho minule DC-10 na 24 červnu 2005. Během 2005 společnost také vyřazovala všechny zbývající 727 a DC-9 letadla z jeho vlastních cest. Někteří jeho stárnutí Boeing 737-300 bude následovat v nemnoho času roků. Poslední letuschopný DC-9 je pronajat v UAE. DC-9s jsou naplánované být nahrazen s najímal CRJ-700 letadla na jaře 2006.
Společnost měla plány k restartovacím dálkovým operacím k Americe Northa (New York, Toronto, Montreal a Chicago) v červnu 2005 s dva Boeing 767-200ER letadla to to plánovalo ke smlouvě o pronájmu, ale tyto plány byly odložené a se měnily. Jat aerolinie nyní plánuje přijmout jeho Boeing 767s v pozdní 2006. Předtím to plánovalo odstartovat služby pro Ameriku Northa na začátku 2006 ale tam byly problémy s Jat tříděním. To teď plánuje ke smlouvě o pronájmu 2 B767-200ER je v září a službách začátku v časném říjnu.
Jat aerolinie je ne člen nějakých aliancí nebo partnerství ale laně codeshare na některých cestách se Lufthansa, rakouské letecké linky, Francie vzduchu a Aeroflot. Jat aerolinie nedávno rozpoutal kampaň k spojovací SkyTeam letecké lince aliance, s Francií vzduchu jako hlavní sponzor jejich kampaně.
Zprávy
Extremly nízké ceny na 2006 letech léta
Jat aerolinie budou schopné cestovat v období od června 1 k 31. srpna 2006 na dva, tři nebo čtyři mezinárodní letecké linky a vůle mají právo koupit vstupenky za cenu 1 EUR v období od září 1 k 15. prosince. Pro dva jednosměrné jízdenky koupené přes léto koření, cestující bude schopný koupit jednosměrný lístek v době od září k prosinci 2006 za cenu 39 EUR, zatímco cestující, který koupí dvě zpáteční jízdenky přes léto bude schopný koupit zpáteční jízdenku pro 78 EUR v aforementioned době. Pro tři jednosměrné lety, cestující obstará si jízdenku pro 19 EUR, zatímco pro tři zpáteční jízdenky, on nebo ona bude schopná koupit zpáteční jízdenku za cenu 38 EUR. Pro čtyři použité jednosměrné jízdenky, cena lístku v období od září k prosinci bude dosahovat 1 EUR, zatímco zpáteční jízdenka bude stát 2 EUR. Pojetí “levné” nabídky reprezentuje inovaci v rozšíření promotive kampaně Jat pro letní sezónu 2006. Také, cestující, kteří cestují do měst v náboženství budou schopní koupit vstupenky u více uspokojivých cen. Největší sleva bude výsada cestujících, kteří cestují v párech. Rodiny s dětmi budou mít zvláštní výhody na většině z mezinárodních a oblastních linek.
Nejvyšší provoz zvýšit cenu v Evropě
V nejprve jedno sto dnů tento rok Jat aerolinie dosáhly nejvyššího provozu zvýšit cenu v Evropě, řekne Jat multimediální centrálu. Je to nejlepší výsledek pro nosič od roku 1991.
Služby
Domácí
- Srbsko
Mezinárodní
Afrika
- Egypt
- Káhira (Káhira mezinárodní letiště)
- Hurghada
- Šarm as Šajch
- Libye
- Tripolis (Tripolis mezinárodní letiště)
- Tunisko
- Monastir (L'Aéroport Habib Bourguiba)
- Tunis (Kartágo letiště)
Asie
- Izrael
- Libanon
- Beirut (Rafic Hariri mezinárodní letiště)
- Spojené arabské emiráty
Evropa
- Albánie
- Tiranë (Rinas se stará o letiště Teresy)
- Rakousko
- Belgie
- Brusel (Brusel mezinárodní letiště)
- Bosna a Hercegovina
- Sarajevo (Sarajevo mezinárodní letiště)
- Česko
- Praha (Ruzyně mezinárodní letiště)
- Kypr
- Larnaca (Larnaca mezinárodní letiště)
- Dánsko
- Francie
- Německo
- Berlín (Tegel mezinárodní letiště)
- Düsseldorf (Düsseldorf mezinárodní letiště)
- Frankfurt (Frankfurt mezinárodní letiště)
- Mnichov (Mnichov mezinárodní letiště)
- Stuttgart (Stuttgart letiště)
- Řecko
- Itálie
- Řím (Leonardo Da Vinci mezinárodní letiště)
- Trieste (Trieste letiště)
- Černá Hora
- Podgorica (Podgorica letiště)
- Tivat (Tivat letiště)
- Nizozemsko
- Amsterdam (Schiphol mezinárodní letiště)
- Rusko
- Moskva (Sheremetyevo mezinárodní letiště)
- Svatý Petersburg (Pulkovo letiště)
- Slovinsko
- Ljubljana (Brnik letiště)
- Švédsko
- Gothenburg (Gothenburg-Landvetter letiště)
- Stockholm (Arlanda letiště)
- Švýcarsko
- Turecko
- Istanbul (Atatürk mezinárodní letiště)
- Velká Británie
- Londýn (Londýn Heathrow letiště)
Bývalé cíle
- Bývalé cíle
Fleet
Jat loďstvo aerolinií sestává z následujících letadel:
- 4 ATR-72
- 10 Boeing 737-300 (2 být pronajímán)
- 2 Boeing 737-400
-
- Fleet popíše (aktivní loďstvo)
- 4 ATR-72 (Yu-ALN, Yu-ALO, Yu-alpa, Yu-ALR)
- 8 Boeing 737-300 (Yu-a, Yu-ANH, Yu-ANI, Yu-ANJ, Yu-ANK, Yu-ANL, Yu-ANW, Yu-AON)
- 2 Boeing 737-400 (Yu-AOR, Yu-AOS)
-
- Pronajímaná letadla
- 2 Boeing 737-300 (Yu-ANF, Yu-ANV)
-
- Nastávající letadla
- 8 aerobusa A319 (objednal - přicházet 2007)
- 2 CRJ 700 (být najímán - přicházet 2006)
- 2 Boeing 767-200ER (být najímán - přijet pozdě 2006)*
-
- Čísla
- Množství letadel v loďstvu: 16
- Množství aktivních letadel v loďstvu: 14
- Spořádaná/budoucí letadla: 12
* Jak oznámený Jat generálním ředitelem. B767 je bude být najímán v září 2006 místo května 2006.